otoritas Casey Stoner di trek rumah nya Phillip Island lanjutan dalam gaya pada hari Minggu sebagai pembalap Ducati menang di sirkuit untuk tahun keempat berturut-turut. Mulai dari posisi pole – yang ketiga musim ini – yang berusia 25 tahun memimpin Australia Iveco Grand Prix dari awal sampai akhir ketika ia berhasil menang ketiga 2010 di depan kerumunan partisan.

Akhirnya melintasi garis finish 8.598s depan Juara Dunia 2010 Jorge Lorenzo itu adalah akhir yang sempurna untuk sebuah akhir pekan yang kuat dari Stoner, yang telah menunjukkan langkahnya sepanjang sesi latihan dan kualifikasi.

Lorenzo (Fiat Yamaha) naik perlombaan kesepian di posisi kedua saat ia selesai hampir sepuluh detik di depan Valentino Rossi ketiga ditempatkan. Untuk Spanyol itu adalah podium ke-14 dalam kampanye gelar pemenang – 32 puncaknya-tiga hasil dalam kategori MotoGP dalam apa yang memulai kelas 50 premier-nya.

Perjuangan untuk tempat ketiga pergi sampai ke putaran final dan Fiat Yamaha Rossi manusia beringsut keluar Nicky Hayden dalam apa yang fantastis pertempuran dekat. Pengendara Ducati tampaknya telah mendapat satu di atas pada saingannya Italia dengan tiga lap untuk pergi ketika ia menyalip di Honda Corner, tapi Rossi kembali bergerak di tempat yang sama pada putaran akhir untuk mengalahkan Amerika untuk tempat podium terakhir oleh marjin hanya 0.038s.

Rakasa Yamaha Tech 3 rider Ben Spies dicapai kedelapan atas lima menyelesaikan kampanye gadis MotoGP dan dengan itu dijamin Rookie of the Year, dengan sesama kelas utama debutan Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) hanya di bawah tiga detik lebih jauh ke belakang di posisi keenam .

Ada sepuluh top-selesai juga untuk Colin Edwards (Rakasa Yamaha Tech 3), Aleix Espargaró (Pramac Racing), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) dan Randy de Puniet (LCR Honda). Andrea Dovizioso (Repsol Honda) adalah satu-satunya pembalap yang gagal menyelesaikan lomba setelah ia mengalami masalah teknis sejak dini.

Absen karena cedera adalah Dani Pedrosa (Repsol Honda) – yang melaju di babak kualifikasi tetapi memilih untuk tidak ras sebagai ia terus pemulihan dari patah tulang leher – dan Loris Capirossi (Rizla Suzuki), yang menderita cedera pangkal paha dalam kecelakaan sesi kualifikasi. Pasangan kedua berharap untuk menjadi bugar kembali di Estoril dalam dua minggu.

Hasilnya Stoner mengangkat ke ketiga dalam klasemen Kejuaraan depan Rossi, dan dengan Italia dan Spanyol podium timnya-mate selesai Fiat Yamaha juga dijamin Kejuaraan Tim untuk tahun 2010 dengan dua putaran tersisa.

motogp

Jorge Lorenzo – 2010 Juara Dunia MotoGP

Jorge Lorenzo rute untuk kemuliaan MotoGP telah diaspal dengan pemecahan rekor, dan pertama dimulai dengan perjumpaan dengan kompetisi minicross berusia hanya tiga. Lorenzo berkompetisi dalam format ini selain ke pengadilan, minimoto dan motorcross SMP dalam bukunya Mallorca asli selama beberapa tahun ke depan, kemudian ditindaklanjuti sebuah judul Copa 50cc Aprilia dengan memasukkan Kejuaraan Spanyol dengan izin khusus, hanya berusia tiga belas.

Mengatur catatan mungkin pernah rusak, Lorenzo kemudian menjadi pembalap termuda yang pernah memasukkan ras Kejuaraan Dunia. Berpaling lima belas – usia minimum untuk partisipasi Grand Prix kembali maka – pada hari kedua praktek untuk balapan 2002 Spanyol di Jerez, ia melakukan debut onboard yang 125cc Derbi di trek di mana ia akan menikmati kesuksesan banyak selama beberapa tahun mendatang.

Hanya dalam musim kedua ia mengambil pertama Grand Prix kemenangan di Rio de Janeiro di Brasil, dimana mengesankan “putaran luar” nya menyalip manuver pada Casey Stoner dan Dani Pedrosa memenangkan dia julukan “Por Fuera”. Pada tahun 2004 ia disegel tiga kemenangan lebih lanjut, sebelum membuat memindahkan ke kategori 250cc tahun kemudian dan mengambil empat tiang dan enam podium di musim gadis itu.

2006 menjadi kedatangan-tahun-zaman bagi Mallorca, yang beralih ke mesin Aprilia dan segera menjadi favorit bagi Kejuaraan Dunia. Dia dibenarkan hype dengan delapan kemenangan mengesankan, menyamai rekor pole position dalam proses dengan sepuluh, dan mengangkat judul dalam balapan terakhir emosional tahun di Valencia.

Satu tahun yang dominan pada tahun 2007 melihat Lorenzo mempertahankan gelar seperempat liter, dengan semua sembilan dari kemenangan itu datang dari tiang. Di hanya dua puluh tahun, ia adalah seorang 250cc dua kali Juara Dunia dan mengambil tantangan terbesar sampai saat ini dengan menandatangani untuk tim pabrik Yamaha di MotoGP bersama Valentino Rossi.

Lorenzo membuat dampak langsung di kelas utama dengan lima balapan pertama yang menakjubkan. Dia mengambil tiang pada debutnya – menjadi orang pertama yang melakukannya sejak sepuluh tahun Max Biaggi yang sebelumnya – dan selesai kedua dalam kinerja luar biasa di Qatar. Dia menindaklanjuti feat dengan tiang pada dua balapan berikutnya, menjadi pembalap pertama untuk pergi ‘tiga dari tiga’ di musim rookie dan memutar kedua tempat teratas ke podium.

Sayangnya debut MotoGP musim tahun 2008 juga diwarnai oleh crash beberapa besar dan luka-luka, termasuk dua pergelangan kaki patah di Cina yang akhirnya terpaksa keluar debutan tindakan untuk lomba rumahnya di Catalunya. Namun ia kembali kebugaran dan kepercayaan di bagian akhir musim ini, dan mengambil langkah untuk menyelesaikan keseluruhan dan menjadi Rookie of the Year keempat.

Lorenzo pergi dari kekuatan ke kekuatan tahun lalu, mendorong rekannya dan sengit saingannya Rossi semua jalan untuk judul. pertempuran mereka di Catalunya adalah sorot musim, dan Lorenzo mengambil empat kemenangan sebagai bagian dari jarak 12-podium untuk tahun ini, dengan lima posisi tiang juga. Akhirnya ia tidak mampu merebut gelar dari genggaman Rossi, tapi tantangan itu menjadi semakin kuat.

2010 telah melihat bintang Lorenzo naik lebih jauh, dan dia akhirnya bisa menyingkirkan ‘tidak konsisten’ tag dengan mencetak podium dalam dua belas balapan pertama musim ini, memenangkan tujuh dari mereka dalam proses tersebut. Dia telah mengambil tiang atas enam kali musim ini, dan berkualitas di barisan depan dari grid untuk tiap ras kecuali satu. Masih saja berusia 23, ia menjadi hanya yang kedua Juara Dunia dari Spanyol di kelas utama setelah Alex Crivillé, dan memiliki ditandatangani dengan tim Yamaha pabrik selama dua musim lebih adalah jaminan yang akan menantang untuk penghargaan lebih di tahun-tahun mendatang.

Judul pemenang statistik Jorge Lorenzo:

- Jorge Lorenzo menjadi pembalap Spanyol kedua untuk meraih gelar dunia MotoGP – yang lainnya adalah Alex Crivillé pada tahun 1999.

- Dia adalah pembalap Spanyol pertama yang memenangkan gelar dunia baik di kelas 250cc dan kelas utama.

- Lorenzo telah selesai di empat besar pada 15 balapan pertama tahun ini dalam perjalanan untuk mengambil gelar juara dunia.

- Pada usia 23 tahun 159 hari ia adalah pembalap termuda keenam sepanjang masa untuk memenangkan gelar kelas utama, setelah Freddie Spencer, Casey Stoner, Mike Hailwood, John Surtees dan Valentino Rossi.

- Dia adalah pembalap termuda ketiga telah memenangkan gelar dunia baik di 250cc dan kelas utama, setelah Mike Hailwood dan Valentino Rossi.

- Selama tahun 2010, Jorge Lorenzo hanya menjadi pembalap keempat dalam sejarah 62-tahun sepeda motor Grand Prix balap untuk menyelesaikan di podium di kelas utama pada pembukaan ras GP dua belas tahun.

Ketika dia keluar terakhir kali di Aragón Stoner punya mulai cepat dan memimpin pada putaran pembukaan, dan ketika ia duduk di irama dan secara konsisten membukukan lap cepat Dovizioso – mulai dari tiang untuk pertama kalinya di kelas utama – terjebak dengan dia untuk tahap awal. Lorenzo mengisyaratkan apa yang akan terjadi saat ia melewati Rossi untuk menganggap ketiga, dan itu hanya awal kontes memikat duo.

Ben Spies (Rakasa Yamaha Tech 3) dan Nicky Hayden (Ducati Team) lari pada gilirannya lima bersama hanya pada putaran kedua saat mereka menjatuhkan urutan bawah, sementara rookie Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) dan Colin Edwards (Yamaha Tech Rakasa 3) diadu kesabaran mereka terhadap satu sama lain dalam mendorong kelima.

Stoner mulai membuka memimpin ramping atas Dovizioso yang tumbuh pada kedua dengan tujuh lap tersisa, sedangkan lebih bawah urutan Loris Capirossi (Rizla Suzuki) dipaksa untuk pensiun ketika sepedanya terhenti lebar sambil berlari bersama tim-mate Álvaro Bautista di mengejar tempat ketujuh.

Dengan Stoner sekarang yakin kemenangan dan Dovizioso kembali ke podium setelah bertugas delapan-ras tanpa finish-tiga besar, Rossi dan Lorenzo terkunci tanduk. Berulang kali mendorong satu sama lain pasangan menyentuh sepeda dengan dua lap untuk pergi saat mereka bertempur berdampingan di finale meriah untuk perlombaan.

Kemenangan bagi Stoner datang dengan selisih 3.868s podium kelima dan Dovizioso musim ini – pertama sejak Silverstone – juga dikonfirmasi. Rossi berhasil menahan sendiri di tempat ketiga dan skor hasil mimbar ketujuh tahun 2010, dan dalam proses memastikan bahwa Lorenzo selesai di luar tiga besar untuk balapan berturut-turut kedua.

Edwards mencatat hasil terbaik musim kelima, dengan Simoncelli keenam dan ketujuh Bautista. Spies Randy de Puniet (LCR Honda) dan Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP) melengkapi sepuluh besar.

Dengan tidak adanya dari cedera Dani Pedrosa, memimpin Lorenzo di puncak Kejuaraan diperpanjang hingga 69 poin. Stoner tetap di urutan ketiga, dengan lompatan Dovizioso Rossi menjadi keempat.

Minggu, 19 September 2010
Keberhasilan merasakan Australia di Gran Premio A-Style de Aragón pada hari Minggu Casey Stoner, Dani Pedrosa, sebagai mencetak podium pertama kampanye setelah les pertempuran baik dengan Nicky Hayden untuk ketiga.

Casey Stoner meraih kemenangan pertamanya dari kampanye 2010 di Aragón pada hari Minggu, mengubah posisi terdepan di sirkuit Spanyol ke dalam sumur-pantas menang. Pembalap Tim Ducati selesai 5.148s di depan Dani Pedrosa, Nicky Hayden dengan menyelesaikan podium untuk pertama hasil nya top-tiga tahun setelah putaran terakhir megah-menyalip di Jorge Lorenzo.

Mulai dari Stoner tiang memegang posisinya masuk ke pergantian pertama, namun Pedrosa starter biasa cepat jatuh ke kelima sebagai pembalap berkumpul dalam kurva pembukaan ketat. Pembalap Repsol Honda melawan pada tahap awal perlombaan Namun untuk mendaki untuk kedua di belakang Stoner, dan kesenjangan antara dua berfluktuasi sepanjang.

Pasangan ini secara konsisten cepat selama balapan namun Stoner berhasil menarik diri menjelang akhir ketika ia mencapai apa yang akhirnya 25 poin nyaman, dengan Pedrosa mempertahankan bentuk yang baik di kedua.

Ada pertempuran sepanjang jalan melalui bidang dan tidak ada yang lebih menyenangkan dari itu antara Hayden dan pemimpin Kejuaraan Lorenzo untuk tempat podium terakhir. Sebuah rasa takut pada Lorenzo menyusul oleh Hayden pada putaran final menyampaikan penghargaan Amerika, dan berakhir merekam Fiat Yamaha rider’s memiliki ditempatkan pada mimbar pada setiap lomba sejauh musim ini.

Ben Spies (Rakasa Yamaha Tech 3) berlekuk hasil lain mengesankan dengan tempat kelima karena ia menolak tantangan Andrea Dovizioso (Repsol Honda), yang jatuh keluar pada putaran final sementara mendorong keras dalam kontes mereka.

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) dibulatkan akhir pekan yang sulit di tempat keenam, sedangkan pemula Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) dan Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) menyelesaikan delapan teratas dengan menampilkan padat. Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) dan Aleix Espargaró (Pramac Racing) mengambil selesai top-sepuluh, sementara Randy de Puniet (LCR Honda) lolos cedera ketika dia terkapar di putaran 16.

keuntungan Lorenzo di puncak kejuaraan dipotong menjadi 56 poin dan ia sekarang berdiri di 284 poin, dengan Pedrosa pada 228 di kedua. Kemenangan Stoner mengangkat dia untuk ketiga di 155, dengan Rossi tinggal empat dan Dovizioso jatuh ke kelima.

MotoGP World Standing

Pernyataan berikut telah dirilis oleh Race Arah:

Pada hari Minggu 5 September Moto2 selama perlombaan, pembalap berusia 19 Shoya Tomizawa mengalami kecelakaan serius dan tengkorak berikutnya, trauma dada dan perut.

Tomizawa dibawa ke Rumah Sakit Riccione untuk perawatan segera, tetapi menyerah pada cedera di 14,20.

Semua keluarga MotoGP ingin menyampaikan belasungkawa terdalam kepada keluarga dan teman-temannya.

Shoya Tomizawa Crash San-Marino Moto2

Dani Pedrosa meraih kemenangan keempatnya musim ini dan mencapai pertamanya back-to-back premier class kemenangan pada hari Minggu, finishing pertama di Misano depan pemimpin Championship dan saingan Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi favorit rumah.

Repsol Honda rider Pedrosa menetapkan kecepatan menakjubkan dari awal dan hampir 1.5s jelas Lorenzo hanya putaran ketiga, saat ia mencatat rekor lap awal dalam kontes 28-pangkuan. Sebelum tindakan itu bahkan mulai terungkap Namun ada dua penebang di belokan satu sebagai Loris Capirossi (Rizla Suzuki) dan Nicky Hayden (Ducati Team) turun bersama-sama. Amerika bergabung dengan balapan namun kemudian harus pensiun.

Dengan menarik diri Pedrosa dan Lorenzo naik ras yang kesepian di posisi kedua pertempuran sesungguhnya adalah untuk tempat podium terakhir, dengan menyerang Casey Stoner Rossi saat ia mencari hasil yang akan menyenangkan tuan rumah. Pasangan ini bertukar posisi beberapa kali sebelum Italia membuat tongkat bergerak, dengan Andrea Dovizioso juga melewati Australia nanti.

Rossi dan Dovizioso menarik diri saat mereka diperbantahkan kehormatan tertinggi menempatkan rider Italia, dan itu adalah pertempuran yang berkuasa Juara Dunia akhirnya menang dengan nyaman. Pedrosa oleh panggung telah menyeberangi garis finish di posisi pertama dan tepat 1.9s jelas Lorenzo, Rossi hanya dengan lebih dari satu detik di belakang tim Fiat Yamaha-pasangan.

Setelah Dovizioso dan Stoner di keempat dan kelima masing-masing adalah Rakasa Yamaha Tech 3 pasangan Ben Spies dan Colin Edwards, dengan Alvaro Bautista, Hector Barbera (paginas Amarillas Aspar) dan Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) melengkapi sepuluh besar. Melandri tim-mate Marco Simoncelli jatuh tapi bergabung dengan ras untuk menyelesaikan 14, sementara Mika Kallio (Pramac Racing) terpaksa pensiun pada akhir permainan.

Lorenzo memimpin di puncak klasemen kini 63 poin di atas Pedrosa, dengan Rossi pindah ke keempat secara keseluruhan pada sembilan poin di belakang Dovizioso.

Mulai dari baris kedua Pedrosa pada kecepatan awal dan lap tercepat di putaran kedua mengangkat dia ke posisi kedua, saat ia mengarahkan pandangan pada tiang pemegang Ben Spies. Pada akhir putaran ketujuh pembalap Spanyol mengejar calon pada awal / finish lurus dan tidak pernah melepaskan memimpin, akhirnya melintasi garis 3.575s jelas Spies.

Untuk tempat kedua Rakasa Yamaha Tech 3 rider ditandai hasil yang terbaik untuk Tanggal dan podium kedua pada apa yang telah musim debut fantastis. Spies mulai dari kutub – yang pertama dari karir MotoGP-nya – dan hasil ras capped off a great weekend yang juga melihatnya dikukuhkan sebagai pabrik Yamaha rider untuk 2011.

Mengisi podium adalah pemimpin Kejuaraan Lorenzo yang mulai dari kedua di grid, tapi turun menjadi kelima pada awal lomba. Yang gagal untuk mempengaruhi konsentrasinya Namun dan dia berjuang melewati jalan Andrea Dovizioso dan ke tiga sebelum titik tengah dari perlombaan, finishing lebih dari tiga detik dari Spies sebagai catatan yang fenomenal memiliki ditempatkan dalam dua terbaik di setiap lomba musim ini akhirnya rusak.

Sebuah akhir pekan rumit untuk Valentino Rossi (Fiat Yamaha) yang berakhir dengan Juara Dunia memerintah urutan keempat dalam perlombaan, karena dia memenangkan pertempuran di Italia dengan rider Repsol Honda Dovizioso yang mengambil kelima. Nicky Hayden memiliki keenam dimulai dari baris depan untuk pertama kalinya dalam karir Ducati-nya.

Rookies Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) dan Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) terkesan dengan ketujuh dan delapan tempat masing-masing, dengan Aleix Espargaró (Pramac Racing) dan Hector Barbera (paginas Amarillas Aspar) melengkapi sepuluh besar. Loris Capirossi, Hiroshi Aoyama – sekembalinya dari cedera – dan Randy de Puniet adalah pembalap tiga terakhir untuk menyelesaikan perlombaan.

Penderitaan kekecewaan DNFs adalah Marco Melandri (putaran dua) pada 200 memulai kariernya Grand Prix, Casey Stoner yang kehilangan ujung depan nya Ducati Desmosedici GP10 (putaran delapan), Colin Edwards yang dipaksa pensiun dengan masalah ban belakang (putaran 17 ) dan Mika Kallio yang jatuh pada gilirannya sepuluh ketika ia memukul benjolan.

Lorenzo bergerak ke 251 poin dengan Pedrosa sekarang 183 di kedua dalam klasemen. Dovizioso adalah ketiga pada 126, dengan Stoner sekarang tertinggal tujuh poin keempat. Rossi tetap di kelima sementara Spies bergerak hingga keenam.

MotoGP

HRT untuk saat ini sudah pasti memiliki tiga pebalap yang sedang terikat kontrak setelah mereka mengumumkan menggaet Stoner. Pasalnya, Dani Pedrosa dan Davizioso, yang saat ini menjadi pebalap utama, masih memiliki kontrak hingga musim depan.

Nah, kondisi ini membuat satu pebalap pasti tersingkir dan satu kursi sudah pasti menjadi milik Stoner, mantan juara dunia 2007. Artinya, Pedrosa atau Dovizioso akan terdepak. Namun, melihat performa sekarang, tampaknya Dovizioso yang harus siap-siap menerima nasib buruk itu.

Namun, Dovizioso tak ingin mimpi itu menjadi kenyataan. Melalui manajernya, Simone Battistella, dia mengaku tetap punya keinginan yang besar untuk masuk skuad HRT pada tahun depan. Hal itu meski sudah ada proposal dari Honda agar dia rela “turun kasta” memperkuat Gresini.

“Saya pikir masuk akal untuk bekerja sama lagi dengan tim ini pada tahun mendatang supaya memiliki peluang meraih impian menjadi juara dunia,” ujar Dovizioso kepada Gazzetta dello Sport. “Gresini merupakan tim bagus, tetapi saya ingin bersama Honda: itu ada sebuah kesempatan yang saya yakini dan hal tersebut sudah diputuskan dalam sebuah kesepakatan dengan bos HRC.

“Dari balapan di Barcelona hingga sekarang, Pedrosa dan Stoner sudah banyak berubah dibandingkan saya. Namun, benar juga jika rumor-rumor itu menjengkelkan.”

Battistella menambahkan, dia yakin pebalapnya akan tetap bersama Honda. “Saya berharap semua parameter kontrak yang sudah disepakati dengan HRC dihormati.”

“Kami ingin mereka tahu bahwa perhatian kami adalah menyelesaikan proyek yang dimulai 2009 sampai akhir: Kami berharap ada jawaban sesegera mungkin. Kami tidak pernah berdiskusi dengan Gresini. Honda memiliki proposal agar kami membalap di tim ini pada 2011, tetapi itu tidak kami sepakati.”

Kompas

Bukan rahasia lagi jika Rossi memiliki keahlian dan kemampuan yang mumpuni, baik dalam membalap, maupun memberikan informasi tentang kendaraan yang dia tunggangi. Terbukti, sepanjang kariernya, pebalap berusia 31 tahun ini sudah meraih kemenangan lebih dari 100 kali, termasuk sembilan gelar juara dunia di semua kelas.

Bekerja sama dengan bos kru dari Australia, Jerry Burgess, Rossi mencatat kesuksesan besar. Mereka berhasil membawa Honda menjadi tim yang paling tangguh karena RC212V merajai kelas 900 cc pada tahun 2002 dan 2003.

Setelah itu, Rossi menyeberang ke Yamaha pada musim 2004. Lagi-lagi, juara dunia tujuh kali kelas MotoGP tersebut langsung membuat perubahan besar pada performa mesin YZR-M1 sehingga tim dari Jepang ini bisa meraih gelar juara dunia.

Nah, setelah tujuh tahun bersama Yamaha, Rossi memutuskan untuk hengkang. Pria kelahiran Urbino, Italia, ini ingin mencari tantangan baru bersama Ducati, tim yang berasal dari negeri sendiri. Meskipun tak ada jaminan dia bakal langsung menjadi juara dunia pada musim perdananya bersama “Si Merah” pada 2011, ada satu harapan yang menggelayut bagi Ducati, yaitu persiapan menghadapi MotoGP 2012.

Mulai tahun tersebut (2012), mesin empat-tak berkekuatan 1.000 cc sudah mulai dipakai. Di sinilah Ducati ingin memanfaatkan kemampuan dan keahlian Rossi demi pengembangan mesin baru mereka. Bos Ducati Alessandro Cicognani yakin, langkah mereka untuk menggaet Rossi merupakan sebuah keputusan yang tepat.

“Saya pikir bahwa (gaet Rossi) akan memiliki keuntungan yang besar. Filippo (Preziosi), Direktur Teknik Ducati, mengatakan bahwa menyenangkan bisa mulai bekerja sama dengan Valentino dan memahami semua detail serta bagaimana cara mengembangkan sebuah motor.”

“Kami sangat berharap dia akan banyak membantu pada area itu untuk motor baru. Mungkin dia akan memberikan pengaruh yang besar kepada produk kami secara keseluruhan. Kemampuan Valentino untuk pengembangan motor tak perlu diragukan.”

KOMPAS

bentuk fenomenal Jorge Lorenzo terus di Cardion ab Grand Prix Republik Ceko pada hari Minggu di mana pembalap Fiat Yamaha memenangkan lomba ketujuh pada musim ini. Awal barisan depan dikonversi menjadi lain 25 poin oleh Spanyol, yang dipelihara rekornya memiliki selesai dalam dua terbaik di setiap lomba sejauh ini.

Matahari bersinar dalam kontras dengan kekhawatiran cuaca buruk yang didahului lomba sebagai lebih dari 148.000 penggemar antusias dikemas keluar sirkuit Brno, dan Lorenzo terlibat dalam pertempuran awal dengan saingannya Dani Pedrosa (Repsol Honda) untuk memimpin.

Ada dua penebang awal Loris Capirossi (Rizla Suzuki) dan Andrea Dovizioso (Repsol Honda) turun dalam pembukaan tiga putaran, pengelolaan terakhir untuk menghindari tabrakan dengan sejumlah sepeda motor melaju sementara terdampar di tengah-tengah jalur keluar dari giliran sembilan. Italia bergabung dengan bagian belakang balapan namun terpaksa pensiun sesaat setelah itu.

Lorenzo dan Pedrosa menukar waktu putaran tercepat pada tahap awal umat saat mereka menentukan kecepatan tetapi pemimpin Championship kemudian mulai menarik diri, pasangan baik di depan Casey Stoner (Ducati Team) di tempat ketiga. Mika Kallio (Pramac Racing) adalah korban lain dari kemalangan ketika kesulitan menggantikannya sebagai dia jatuh keluar.

Para pengendara menjadi lebih dipisahkan sebagai ras mencapai finale, dan Lorenzo 5.494s melaju melintasi garis depan Pedrosa untuk memperpanjang nya memimpin Kejuaraan di Spanyol sesama menjadi 77 poin. Pembalap Repsol Honda ini diikuti ke podium oleh Stoner, yang finish ketiga di hampir enam detik kembali dan pindah ke ketiga dalam Kejuaraan depan Dovizioso.

Ben Spies (Rakasa Yamaha Tech 3) menempatkan posisi keempat dari depan baris pertama MotoGP grid telah membuat sebuah awal yang mengesankan, dengan Valentino Rossi (Fiat Yamaha) kelima di lebih dari empat detik dari calon tersebut. Duo Amerika Nicky Hayden (Ducati Tim) dan Colin Edwards (Rakasa Yamaha Tech 3) yang keenam dan ketujuh masing-masing, dengan Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini Team), Hector Barbera (paginas Amarillas Aspar) dan Randy de Puniet (LCR Honda) menyelesaikan sepuluh.

Sebuah akhir pekan frustrasi diselesaikan untuk Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) sebagai calon meluncur keluar di sudut terakhir putaran final, yang baru saja melewati Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) yang mengambil 11.